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布达拉宫的神秘哈达

布达拉宫
布达拉宫

那根神秘的哈达或许的确保佑了我们的西藏之行。
  
   在拉萨——邦达——昌都——八一——德钦——丽江——昆明的这一段中,我们这辆丰田六二可算是度尽劫难。
  
   我不是一个懂车的人,要是知道这个62意味着什么,我就绝不踏上这段行程了。
  
   邦达县城,约海拔4700米。我们连续两晚在这里住宿,不是一动不动,而是第二天一早赶到昌都再赶回邦达。日行500公里。
  
   要命的不仅是著名的“驼峰360度”,更是……
  
   所谓“驼峰”,就是像驼峰一样的强烈凹凸的路。所谓360度,是说在海拔4000多米的山顶像山鹰一样来回盘旋在悬崖上的路。走过川藏线的人,一定对这两样有足够的体会。
  
   从昌都赶到昌都机场的时候,已经是下午五点多。这时候早上还是一片雪白的邦达草原,早已变成一望无际的绿。而雪水化掉后在草原上积起的小小沟渠,正在夕阳下,泛起鳞鳞的光。很爱这样一望天际的草原。
  
   丰田62正在翻达到邦达县城的最后一座山。山体海拔约4000-4700米。爬坡的时候,我察觉我的体温在快速的攀升。之后一阵眩晕。感觉到身边有人摸了我的额头。他大喊,你现在至少高烧39度。
  
   更糟糕的是,车好不容易到达到山顶的时候,车灯坏了。在高空的悬崖路上,5个人之间,准确的说是四个人之间,因为我迷糊了,产生的激烈的争吵。"松下裤带子"队长(路上取的黄色绰号)认为,黑灯瞎火走360度悬崖弯,等于直接天葬。"杨不倒"司机认为,不下山崖,等于直接进冰箱。
  
   此时车外温度约零下5度。滚烫滚烫的我没有一口水喝。车上不仅弹尽粮绝,连唯一的一把手电也快熄火。
  
   我很庆幸当时处于昏迷边缘。否则一定被吓出一身冷汗。隐约记得,司机一人左手持电池,右手开车,外加极挺之大肚子顶着方向盘,一步一步把车挪下了山崖。
  
   看到前面一片日光灯的平房时,4人拥抱欢呼。这已是凌晨的邦达县城。
  
   为了我的烧,队伍第二天一早提前6点出发。当时还有一队35人的大客车,定于我们之后7点出发。一路多处遇险,天雨,多处塌方,且似乎有泥石流的倾向。事后,到达下一目的地,似乎是八一后,听说一辆30多人的大卡车在邦达到八一段路遇塌方,困在路上。一直到我们第二天离开八一时,还未得解救。据说30多人就在车上遭遇寒冷达2天2夜。
  
   再后来,在盐井之前的虎口段,我们遭遇泥石流。看着看着碎石夹着山洪从山顶砸下,一下子就趴在丰田62之前。“杨不倒

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