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怒江寻梦,美女一人的怒江游!



2005年4月27日晚,我乘坐北京至昆明的T61次列车开始了我怒江寻梦的旅程。
  
   怒江,发源于青藏高原唐古拉山脉南麓,上游称那曲河,因江水深黑又称黑水河。入云南后从贡山县秋那桶涌入怒江,由北向南纵贯怒江州的贡山、福贡和泸水三县,形成了长约300公里、平均深度达2000米的怒江大峡谷。这是三江并流风景区最西部也是最秀美的自然景观。
   有关在怒江上开发水电的争论使我下定决心赶快行动。据了解,计划兴建的怒江水电工程,以松塔和马吉为龙头水库,加上丙中洛、鹿马登、福贡、碧江、亚碧罗、泸水、六库、石头寨、赛格、岩桑树和光坡,呈十三级梯级组成,其中包括一个300米高,据称全世界最高的水坝。这一工程的兴建意味着,最后一条从源头到入海无一处人类工程,血脉通畅的“处女河”,将从此消失。
   4月29 日11点30分,列车经过41个小时开行3183公里到达昆明站。出站后顺利买到了当天19点开往福贡的卧铺汽车票,154元。
  
   昆明至丙中洛约940公里。其中昆明至六库(怒江州首府)641公里,六库至福贡135公里,福贡至贡山113公里,贡山至丙中洛约50公里。
   长途客车在夜色中行驶,沿高速公路至大理,上320国道切入滇西的高山峡谷之中,过澜沧江不久,便离开320国道向西北方向行进,早上7点30分,到了接近六库的花桥坝公安检查站接受武警的边防检查。只是看一下身份证,问一下做什么工作的去干什么。全车只有我一个人是旅游的。将近9点到了六库,客车开进了六库长途客运站。排队进行车辆检查。检查后司机和检查人相互签字,墙上的标语写着“谁检验、谁签字、谁负责”
   六库至贡山有250公里逆江而上的公路。这段路路面险窄,路旁垂直而下100米左右是咆哮南下的怒江。怒江是出名的水流急,漩涡多,落差大,礁石多。这可能是云南最危险的公路。在六库车站,所有的上路的客运车辆都要进行检查,而且是免费的。每天的班车性能安全检查像军令一样被不折不扣地执行。
   经过检查,客车继续前行,过了怒江碧福大桥,又有边防武警上车检查,这次是查货不查人。趁检查之机,我下车照几张照片。行至匹河乡遇路基塌方,但很快便清理好,到达福贡已是4月30日中午12点了。
   简单吃了中饭,12点30分又搭上一辆从六库开往丙中洛中午在福贡停车吃饭的班车,继续前行,车票30元。过瓦洛村看到石月亮;临近贡山看到江心松、怒江第一啸,江水时而

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